大冶有色有一條冶煉路， 它緊連著古老而又年輕的黃石市下陸大道。這條由東往西直達廠門的冶煉路，見證了一代代大冶有色人永不停歇的前進步伐。
二十世紀五六十年代，正是大冶有色前身冶煉廠建廠、創業的鏖戰期。那時，幾乎沒什么交通工具，為了準時七點到廠上班，父輩們早早起床，清晨六點多鐘就出門了。從家屬區到廠里，一二公里的路程，走得快也得二三十分鐘左右，不起早不行呀！這時，腳上的鞋子就顯得很重要了。職工穿的最多的就是黃色的解放牌軍球鞋，經走、耐磨、輕便。物質稀缺，廠里給每名職工一年發一雙，大家視如寶物。記得八級鉗工的家父，球鞋面破了，慈母總是仔細地縫補好，接著再穿用。“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”，說的不只是衣服、褲子和襪子??！
冶煉路上，都是匆忙而又堅實的球鞋腳步。
到了七十年代，父輩們上班開始有人騎上了自行車。青年職工更是以自行車為結婚“三大件”之一。誰家新買了自行車，自是喜滋滋的，左鄰右舍也都會湊過來，圍觀欣賞好一陣子。還記得一九七五年春節前，臘月二十六，父親終于給我買了輛永久牌男式自行車，我興奮了一晚上沒合眼。像其他人一樣，我每天把它擦干凈后，用油布再抹一遍，锃亮锃亮的，視如寶物。
提起自行車，不由地想到鄰居鄧哥哥。下班騎車，他順勢而下，踩得飛快，滑行時，他常常“得瑟” 地把自行車鏈條蹬踏倒轉好幾圈，“玩味”自豪之狀，引人艷羨。
冶煉路上，出現了潮水般的自行車騎行大軍。
到了八十年代，自行車漸漸地少了，摩托車慢慢地多了起來。騎摩托車上班，原先步行半個小時，自行車要十幾分鐘，而摩托車只要幾分鐘就到廠里了。職工終于少了起早摸黑之虞。還是鄧哥哥，他是廠里最早的摩托車騎手之一，座駕換過幾部，日本本田的，雅馬哈的。職工大有“轟”的一聲上下班，春風得意馬蹄疾之感?。?/P>
冶煉路上，響起一片“嘟嘟嘟嘟”的摩托聲。
二十世紀九十年代到二十一世紀的今天，改革開放四十年了，我們大冶有色成立更是一個花甲又五年！ 冶煉路上，真是色彩斑駁，風景獨好：有步行的、騎自行車上下班的職工，他們說：我們是動身骨，防“三高”，鍛煉上班兩相宜啰！ 有騎摩托車、電動車的職工，他們說：還是電輪子方便，寬路窄巷任性跑哇。最引人注目的，是很多開四個輪子小轎車的職工，他們說：上下班用它代步，休閑時，載著一家人自駕游，去遠方……
一天，我在有色金花小區五號樓處，驚喜地遇見了我在有色一中教過的一名學生，他在冶煉廠熔煉車間工作，剛開著一輛嶄新的紅色奔馳轎車下班回來。他招呼我的同時，我感慨地對他說：長江后浪推前浪，一車更比一車靚啰！ 好樣的！
冶煉路，你寬不過十來米，卻裝滿了我們大冶有色人的初心與傳奇，幸福與憧憬。
（原有色一中語文教師 郭鐵躍）
中色大冶公眾號
